به گزارش سرویس اقتصادی برنا به نقل از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، "عبدالعلی صاحبمحمدی" مدیرعامل راهآهن با تاكید بر اینكه جابجایی مسافران توسط بخش خصوصی صورت میگیرد، اظهار داشت: با واگذاری شركت قطارهای مسافری رجا به بخش خصوصی، مسوولیت جابجایی مسافران به طور كامل بر عهده این بخش قرار گرفته است.
وی اضافه كرد: براساس قانون دسترسی به ریل، حق دسترسی مختص به راهآهن جمهوری اسلامی است و این مجموعه حق دارد بهرهبرداری از خط، ایستگاه و امكانات را به مجموعهای دیگر واگذار كند و در قبال آن مبلغی دریافت نماید.
واگذاری نخستین لوکوموتیو به بخش خصوصی در نیمه دوم سال جاری
مدیرعامل راهآهن در ادامه از واگذاری تمام شركتهای اقماری راهآهن به غیر از دو شركت به بخش خصوصی طی دو سال گذشته خبر داد و گفت: خصوصی سازی به معنای واقعی هم اكنون در راه آهن صورت گرفته به گونهای كه وابستگی راهآهن به دولت در سطح پایینی قرار دارد ضمن اینكه هم اكنون بهرهوری ما نیز ارتقا پیدا كرده است.
وی با اشاره به اینكه در نیمه دوم سال جاری نخستین لكوموتیو به بخش خصوصی واگذار میشود، در مورد سیستم نظارتی راه آهن نیز گفت: بحث نظارتی راه آهن جمهوری اسلامی در مجموعه فعالیتهای بخش ریلی كشور همچنان به قوت خود باقی است و تنها در حوزه تصدیگری واگذاری صورت گرفته است و این فرصتی را برای مجموعه ما فراهم ساخته تا به سیاستگذاری و برنامهریزی برای نظارت بیشتر بپردازیم.
مدیرعامل در بخش دیگری از سخنان خود در خصوص میزان فعال بودن خطوط ریلی كشور گفت: هماكنون بین 50 تا 60 درصد از ظرفیت خطوط موجود مورد استفاده قرار دارد.
صاحب محمدی همچنین افزود: به منظور افزایش میزان استفاده از ظرفیت خطوط ریلی تفاهم نامهای با وزارت خانههای صنعت و نفت به امضا رسیده است كه براساس آن جانمایی كارخانه ها و پالایشگاهها به گونهای باشد كه شبكه ریلی با توجه به ظرفیت خود بتواند به حمل بار بین این دو مركز بپردازد.
وی با بیان اینكه دو خطه كردن خطوط از نكات جدی در بحث بهینه استفاده كردن از ظرفیت راه آهن است، گفت: هم اكنون سیاست دو خطه كردن خطوط در راه آهن در حال اجرا است.
متوسط جابجایی مسافر در دولت نهم و دهم به بیش از 25 میلیون رسید
مدیرعامل راهآهن با اشاره به میزان جابجایی سالیانه مسافر توسط بخش ریلی در دولتهای پیشین گفت: در دولتهای ششم و هفتم متوسط سالیانه جابجایی مسافر هفت میلیون و150 هزار نفر بود كه این میزان در دولت هشتم به 13 میلیون و 380 هزار نفر افزایش پیدا كرده است.
صاحب محمدی افزود: در دولتهای نهم و دهم نیز متوسط سالیانه جابجایی مسافر توسط بخش ریلی كشور به بیش از 25 میلیون نفر ارتقا پیدا كرد یعنی بخش مسافری ما در فاصله شش ساله دولت نهم و دهم توانسته از متوسط سالیانه 13 میلیون و380 هزار نفر در سال خود را به 25 میلیون و 170 هزار برساند.
مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی در خصوص كیفیت بخشی خدمات راهآهن نیز گفت: برنامه كیفیت بخشی را از سال گذشته شروع كردیم و سعی شده در سراسر كشور سهمی را به این موضوع اختصاص دهیم.
وی با تاكید بر اینكه برنامه كیفیت بخشی در تمام سطوح راهآهن ادامه دارد، افزود: در كل مسیر بنا داریم قطارهای قدیمی را از رده خارج كنیم و قطارهایی با امكانات خوب و سرعت مناسب جایگزین آنها سازیم.
اجماع دولت و مجلس مبنی بر استفاده از تکنولوژیهای نوین ریلی
صاحب محمدی همچنین با اشاره به اجماع تمام مسوولان كشور مبنی بر توسعه صنعت ریلی كشور گفت: هماكنون در مجلس و دولت همه به این جمع بندی رسیدهاند كه صنعت ریلی كشور باید توسعه پیدا كند و از تكنولوژیهای روز دنیا بهره گیرد.
وی افزود: در این راستا پروژه برقی كردن برای نخستین بار پس از انقلاب اسلامی در مسیر تبریز– آذرشهر بزودی به بهرهبرداری میرسد و پروژه برقی كردن مسیر تهران– مشهد نیز در دست پیگیری و انجام است.
صاحب محمدی اضافه كرد: پیش بینی میشود پروژه برقی كردن مسیر تهران – مشهد طی دو سال به پایان برسد كه در آن صورت سرعت سیر در این مسیر به 200 كیلومتر در ساعت و ظرفیت جابجایی در سال اول بهرهبرداری به 25 میلیون نفر خواهد رسید.
مدیر عامل راهآهن در پایان گفت: در سال پنجم بهرهبرداری از این طرح ظرفیت جابجایی تا 50 میلیون نفر افزایش پیدا خواهد كرد.