به گزارش گروه فرهنگ و هنر خبرگزاری برنا، محمد تحویلیان گفت: این بدترین حالتی است که یک هواپیما می‌تواند داشته باشد. زیرا لحظه فرود تمام پایداری هواپیما روی چرخ عقب است. هنوز استرس نداشتیم چون فکر می‌کردیم اگر برای بار دوم امتحان کنیم، چرخش باز می‌شود اما نشد.

فرود را لغو کردیم و روی فرودگاه زاهدان دور می‌زدیم. بررسی موضوع ۲۰ دقیقه طول کشید و هوا در حال مه آلود شدن بود. مسافران کم‌کم نگران شدند. همه کسانی که در هواپیما‌ بودند مثل خانواده‌ام برای من اهمیت داشتند. سیستم دستی هم کار نکرد.

یکی از مسافران که آن روز در هواپیما بود در تماس تلفنی با برنامه عنوان کرد: مسافران دچار حالت‌های عصبی شدید شدند. از توانایی بی‌نظیر کاپیتان تحویلیان تشکر می‌کنم؛ نجات یافتن ما شبیه به معجزه بود.

تحویلیان ادامه داد: در چک لیست هواپیما برای این حالت نوشته است: «این فرود هیچ گارانتی ندارد». در این شرایط همه چیز به مهارت خلبان بستگی دارد.

 زمانی که به مسافران گفتم هواپیما نقص فنی دارد، صدای یا حسین یا ابوالفضل بلند شد. آن لحظه برای لحظاتی سلامی که به بارگاه امام هشتم دادم، برایم تداعی شد. به مسافران گفتم: «شما زائران امام هشتم هستید و مطمئن باشید که ما به سلامت به زمین می‌رسیم».

نیم ساعت طول کشید تا سوخت‌مان را کم کنیم تا آتش‌سوزی احتمالی کاهش پیدا کند. این زمان برای من ده سال گذشت. دیگر فرصتی نداشتیم و مجبور بودیم فرود بیاییم.

او نحوه فرود را اینگونه تعریف کرد: در حالت عادی باید در وسط باند فرود بیاییم اما من به منتهی‌الیه سمت راست رفتم. بال هواپیما به زمین خورد و از باند خارج و وارد شانه خاکی شد. هر لحظه خطر انفجار و آتش‌سوزی بود. بر اساس دستورالعمل خروج اضطراری مسافران را خارج کردیم. من که خارج شدم سجده شکر کردم.

مهمان بعدی کاپیتان علیرضا مرتضی‌زاده بود که در آن زمان در اتاق عملیات حضور داشت و از زمین دستورالعمل‌های لازم را می‌داد. او که اشک می‌ریخت به یک جمله بسنده کرد و گفت: آرامش حرف اول را می‌زند و اگر خلبان آرامش داشته باشد از پس ۹۰ درصد بحران‌ها برمی‌آید.

ویژه‌برنامه تلویزیونی «جاذبه» تولید مشترک شبکه افق و مرکز رسانه سازمان تبلیغات اسلامی است که هرشب ساعت ۲۱ پخش می‌شود.

با دوستان خود به اشتراک بگذارید: