خون بر روی جاده مواصلاتی گله دار_عسلویه خشک نمیشود!

به گزارش خبرگزاری برنا از فارس، زمزمه جاده مواصلاتی جایگزین جاده فعلی گله دار به عسلویه از یک سخنرانی انتخاباتی که بیشتر جنبه مطالبه‌گری داشت توسط مرتضی چراغ‌چشم در سال 96 به شکل جدی شروع شد و در مدت زمانی کم به خواسته عموم مردم منطقه گله دار و اسیر تبدیل گردید.

در این سخنرانی سر فصل حیات جاده فعلی گله دار_عسلویه که بارها جان و خون از مردم دو شهرستان لامرد و مُهر گرفته بود بسته شد و طرحی بی‌نظیر  که نه تنها منافع مردم یک منطقه خاص (جنوب فارس) بلکه منافع ملی را در برمی گرفت به عنوان جادهٔ جایگزین (پدافند غیرعامل) ارائه شد و بدین ترتیب مطالبه احیای جاده مواصلاتی جدید (پدافندغیر عامل) و از حرکت انداختن جاده مواصلاتی فعلی در میان مردم منطقه جان گرفت.

مدتی نگذشت (اوایل سال 97) که دقیقاً از همان مسیری که مردم و مسئولین انتظار ساخت جاده جایگزین (پدافند غیرعامل) را داشتند زمزمه راه اندازی پروژه دیگری برای یک شرکت خصوصی (پارسیان سپهر) شنیده شد؛ جمعی از مردم منطقه گله دار در همین راستا با امضای طوماری بلند بالا و تجمع اعتراض آمیز خواستار توقف خط انتقال لوله اتان برای شرکت مذکور و بررسی جدی جاده مواصلاتی گله دار_عسلویه (پدافند غیرعامل) شدند.

 در بخشی از مطالبات این مردم ذکر شده است که: «مردم منطقه جنوب خوشبین به جاده مواصلاتی (پدافند غیرعامل) ۱۷ کیلومتری گله‌دار به پارس جنوبی بودند که اکنون گفته میشود خط لوله اتان که صرفاً برای بخش خصوصی است  باید از کُلوپو بگذرد؛ این اقدام خارج از لطف که پذیرش آن دراماتیکی دردآور است جز خاموش کردن جرقه امید فارس نشینان، توقف رشد و توسعه در آینده، خرابی اراضی منطقه و همچنین ایجاد حریم برای این خط لوله و از همه مهم تر منتفی شدن جاده ایمن کلوپو تحفهٔ ارزنده دیگری برای دولت و ملت ندارد.»

صدای نگرانی مردم جنوب فارس در سال 97 گوش فلک را کر کرد تا جایی که عباس آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی کشور، شیخ مصطفی نوری امام جمعه اهل تسنن، حجت السلام علوی فالی امام جمعه سابق منطقه گله دار و شورای اسلامی این شهر در راستای تحقق حق مردم به مطالبه‌گری پرداختند.

 شیخ مصطفی نوری در اظهاراتی جالب در خصوص افسردگی مردم در هفته های متمادی در جنوب فارس میگوید:«عامل چهره گریان و غم زده مردم مردم منطقه گله دار (در ۲۴ فروردین سال ۹۷) بحث جاده مواصلاتی گله‌دار به عسلویه بود؛ نگرانی آینده مردم و فرزندانشان به حدی بود که طی چند هفته مردم به نحوی که گویی بر آنها مصیبتی وارد شده است در غم فرو رفته بودند»

حجت السلام علوی فالی امام جمعه سابق منطقه گله دار با انتقادی تند از شورای راهبردی جنوب که انتظار میرفت یکی از مطالبات جدی آن جاده پدافند غیرعامل باشد میگوید: «این چه شورای راهبردی و چه راهبردیست که به‌نام منطقه و حل مشکلات آن نشست برگزار میکنند ولی از ترس بیان حقایق و مطالبه به‌حق مردم به ویژه جاده مواصلاتی سخنی به میان نمی آید؛ همه میدانیم که این جلسات (شورای راهبردی جنوب) در حد عکس و فیلم و کار تبلیغات انتخاباتی است؛ چه کسی است که نداند هدف فقط تحکیم پایه های قدرتی است که جز ضرر و زیان برای منطقه ما چیز دیگری ندارد؟ (این) بازی جناحی است؛ جاده مواصلاتی کلوپو نماد اتحاد و آرمان منطقه ای ماست»

عباس آخوندی نیز طی نامه‌ای به مهندس امینی معاون برنامه ریزی مدیریت منابع خواستار بررسی فنی، اقتصادی و مالی و ارائه گزارش با توجه به توسعه های در حال انجام در مسیر مواصلاتی گله‌دار به عسلویه شد و شورای اسلامی شهر گله دار ضمن تهیه مطالعات صفر جاده مواصلاتی جدید، آن را در اختیار اداره کل راه و شهرسازی لارستان قرار داد.

شورای اسلامی شهر گله دار در اقدامی غریب الوقوع نسبت به بقیه هم قطاران خود در منطقه لامرد و مُهر در راستای توجیه لزوم ساخت جاده پدافند غیرعامل و طرد جاده فعلی گله دار_عسلویه دست به تهیه طرح صفر جاده پدافند غیرعامل با دو واریانت پیشنهادی زد؛ این شورا در بخشی از طرح توجیهی‌اش که بدون شک در نوبه خود بی نظیر و بی همتاست برای اثبات ضرورت راه اندازی جاده پدافند غیرعامل (مسیر مواصلاتی جدید) عناوین مختلفی که چند مورد آن در ذیل به آن اشاره شده است را ذکر میکند: 

 ماده ۵ آیین نامه سازمان مدیریت بحران نظر به ضرورت تهیه طرح خطرپذیری کشور و استانها، دستگاه‌های ذیربط در امر مدیریت بحران را موظف به هماهنگی با سایر دستگاه‌ها و واحدهای استان با رعایت اولویت و نظارت سازمان به تهیه طرح جامع خطرپذیری کل کشور میکند.

بر این اساس و برای تحقق قانون فوق با مطالعات انجام شده نزدیکترین شهرستان به منطقه عسلویه طبق محاسباتِ مسافتِ مستقیمِ هوایی، بخش گله دار و اسیر از توابع شهرستان مُهر در جنوب استان فارس با طول 17 کیلومتر هوایی و کد ارتفاعی 470 متری از دریا و  وسعت بالا است که در صورت بروز حادثه، بدون شک میتواند بازوی توانمند ستاد بحران استان فارس در امدادرسانی به پارس جنوبی و عسلویه باشد.

از طرفی دیگر مسیر گله دار به عسلویه علاوه بر تأمین خواسته های پدافند غیرعامل، به‌سادگی میتواند در صورت بروز حادثه در عسلویه، ضمن جایگزین شدن با محور اصلی جنوب، محل حادثه را دور بزند و تردد ایمنی را برای عامه مردم و پرسنل شاغل در عسلویه فراهم کند؛ همچنین این محور مواصلاتی  منافع ملی قابل توجهی چون کاهش زمان سفر، کاهش سوخت، کاهش تصادفات، صرفه‌جویی در استهلاک وسیله نقلیه، کاهش استهلاک لاستیک و منافع بهره برداری را نیز در برمیگرد.

جاده قدیمی گله دار به شیرینو به عنوان جاده مرگی که دو استان فارس و بوشهر را به یک دیگر متصل میکند، دارای شیب های زیاد حدود ۱۵ درصد، عرض کم، پیچ‌های خطرناک و غیر استاندارد، فاصله ای 71 کیلومتری تا عسلویه و تنها راه مواصلاتی گله دار به عسلویه است.

وجود شیب های بالا و طولانی این جاده شوم که این روزها بشدت قوز بالا قوز شده است علاوه بر ترافیک های طولانی و سنگین، تصادفات دلخراش در این محور و آلودگی هوا، موجب واژگونی محموله های ترافیکی سنگین و فوق سنگین این مجموعه اقتصادی (پارس جنوبی) و مسدود شدن کامل جاده مذکور نیز شده است؛ ساخت جاده پدافند غیرعامل به جد مشکلات فوق را مسطح میسازد.

بدون شک دمیدن روح در پیکره جاده مواصلاتی گله دار_عسلویه (پدافند غیرعامل) مُهر زرینی بر رونق اقتصادی و اشتغال مستقیم و غیر مستقیم مردم جنوب فارس خواهد زد.

سید محسن علوی نماینده سابق مردم لامِرد و مُهر در تأیید بند فوق می‌گوید: با احداث مسیر مواصلاتی گله دار عسلویه یک منطقه ویژه اقتصادی در گله دار «که در محاصره اقتصادی خاموش به سر می‌برد» احداث خواهد شد؛ در این منطقه‌ امکان ایجاد و استقرار پتروشیمی ها و صنایع پایین دستی در اراضی گله دار امکان پذیر است.

از سویی دیگر شرایط اقلیمی و آب و هوای مناسب منطقه گله دار جهت ساخت شهرک های مسکونی سازمانی و شخصی به منظور اسکان خانواده های پرسنل در دوران بهره برداری پالایشگاه‌های پارس جنوبی عالی است.

با این تفاسیر هنوز برکسی روشن و مبرهن نشده است که چرا جاده مواصلاتی گله دار به شیرینو یا همان شصت پیچ در گویش مردم محلی از رونق نمی افتد و تدبیر دقیقی برای جاده پدافند غیرعامل آن هم در شرایطی که عسلویه در معرض خطرات گوناگونی قرار دارد اندیشیده نشده است.

از طرفی دیگر مردم گله دار درحالی قربانی طرح های خیال‌بافانهٔ دیگری چون تونل 8 کیلومتری مُهر به علامرودشت و منطقه گردشگری شهرستان هستند که جاده مواصلاتی فعلی گله دار به عسلویه با مشکلات بی حد و مرز خود جان و مال میگیرد.