عادل پیغامی: بندر کاوه قابلیت تبدیل شدن به مرکز اصلی لجستیک دریایی کشور را دارد

به گزارش خبرگزاری برنا هرمزگان، عادل پیغامی مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم در نشست با خبرنگاران اظهارداشت: در عرصه دانش دو نوع دانش داریم که دانش نظری و عملی را شامل می‌شود و کار بسیاری از رسانه‌ای ها تلفیقی از حکمت نظری و عملی است بنابراین اگر بخواهیم کار رسانه‌ای را آسیب‌شناسی کنیم خواهیم دید آسیب آن جایی است که بسیاری از مسئولان رسانه را صرفا در حوزه حکمت نظری می‌دانند اما غربی‌ها این حوزه را در حکمت عملی نیز می‌بینند.

وی با بیان اینکه اساسا رسانه پایه شکل‌گیری همه‌ی مسائل انسانی است، افزود: ما تلاش می‌کنیم قشم را آن چنان که هست به اذهان نخبگان استان معرفی کنیم و در این راستا رسانه‌ها می‌توانند کمک زیادی کنند چرا که ما اعتقاد داریم قشم در استان هرمزگان یک ثروت مغفول و فرصت نادیده انگاشته شده است.

پیغامی، عنوان‌کرد: اگر اهالی رسانه، قشم را آن گونه که هست بشناسند و به فرصت‌هایی که قشم می‌توانست برای خلق ثروت داشته باشد را می‌پرداختند، الان وضع بهتری را در جزیره داشتیم.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، گفت: وقتی با مدیران عالی استان می‌نشینیم می‌بینیم قشم در اولویت آن‌ها نیست در حالی که قشم می‌تواند لوکوموتیو پیشرفت استان باشد اما رقابت‌ها و غفلت‌ها موجب شده است که استان هرمزگان و جنوب کشور از این فرصت بی‌بهره بمانند.

وی ادامه داد: وقتی به اسناد بالادستی نگاه می‌کنیم اساسا چیزی به نام بندر کاوه را نمی‌بینیم در حالی که این بندرگاه در غرب آسیا بی‌نظیر است و حتی از بندر شهید رجایی نیز آبخور بیشتری دارد و نیاز به آرامش‌گاه نیز ندارد چرا که آب در بندر کاوه آرام است در حالی که ۱.۵ میلیارد دلار در سال خرج لایروبی بندر شهید رجایی می‌شود این در حالی است  که بندر کاوه نیاز به لایروبی ندارد و باید این بندر به مرکز لجستیک کشور تبدیل می‌شد.

پیغامی، عنوان‌کرد: ویژگی‌های منحصر به فرد شنیده نشده فراوان است، بنابراین باید دست به دست هم دهیم تا پنجره‌های خلق ثروت در قشم را شناسایی و معرفی کنیم.

رئیس هیأت مدیره سازمان منطقه آزاد قشم، عنوان‌کرد: مهم‌ترین حوزه‌ی خلق‌ثروت برای ما اقتصاد دریاپایه است که ۲۳ کسب و کار می‌توان برای آن نام برد که این کسب و کار ها  می‌توانند هرمزگان را به ثروت پایدار برسانند و ما تلاش داریم قشم را به عنوان مرکز اقتصاد دریاپایه‌ی کشور معرفی کنیم.

وی ادامه داد: بندر فجیره در امارات فقط با بانکرینگ، سالانه ۲۰ میلیارد دلار درآمد دارد در حالی که در بسیاری از سال‌ها کل درآمدهای نفتی ایران به این حدود نمی‌رسد و ما در بندر سلخ قشم در بهترین نقطه فضای بانکرینگ داریم اما به درستی دیده نشده است.

پیغامی، عنوان‌کرد: در اقتصاد مسئله‌ای به نام " صرفه‌ی به مقیاس " که  این مسئله در کشور رعایت نمی‌شود چنانچه امروز در ۶ جای کشور بانکرینگ به کشتی‌های خارجی انجام می‌شود در حالی که اگر به جای ۶ نقطه روی یک نقطه سرمایه‌گذاری می‌کردیم الان توان رقابت با بندر فجیره‌ی امارات را داشتیم.

انتهای پیام/