۳۰ کیلومتر محور باند دوم نایین – انارک(جاده طریق الرضا) تا پایان آبان آماده بهره برداری است

به گزارش خبرگزاری برنا در اصفهان، طی مصاحبه انجام شده ،حمیدرضا امیرخانی مدیرساخت وتوسعه راههای اداره کل راه وشهرسازی گفت: به منظور رفع نقاط پر تصادف و ازمحل اعتبارات سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای کشوردر محور اصفهان به نایین وبالعکس احداث پل هاشم آباد بررسی وبه تصویب رسید .

امیرخانی اظهار داشت:  عملیات اجرایی این پل بادهانه 8 متر و طول 30متر و ارتفاع 6 متر وبا حجم خاکریزی 6250 مترمکعب و عملیاتخاکبرداری 62886 متر مکعب از خردادماه سالجاری شروع شده که پیش بینی می شود پل اولکه در محور اصفهان به نایین قرار گرفته تا پایان مهرماه به بهره برداری برسد.

وی تصریح کرد: با تکمیل پل اول که در مسیر اصفهان – نایین واقع شده ترافیک به این سمت هدایت خواهد شد وسپس پل دوم که در سمت نایین به اصفهان قرار گرفته از اواسط آبانماه عملیات اجرایی آن شروعمی گردد.

مدیرساخت وتوسعه راههای اداره کل راه وشهرسازی استان اصفهان افزود: این پل با احداث رمپ ولوپ های دیده شده در طرح به عنوان یک تقاطع غیر همسطح شناخته شده وبا اعتباری بالغ بر ده میلیارد ریال تاپایان سالجاری به بهره برداری خواهد رسیدضمن آنکه کلیه عملیاتها از قبیل خاکبرداری ، پی کنی دیوار ، آرماتوربندی ،قالب بندی وبتن ریزی درحال اجراست .

دراین مصاحبه امیرخانی در پاسخ به نحوه اجرای پروژه نایین به انارک که به عنوان جاده طریق الرضا شناخته شده ولزوم احداث باند دوم این محور نیز گفت : به منظور جلوگیریاز وقوع تصادفات رخ به رخ و به لحاظ وجود معادن سنگی وعبور خودروهای سنگین ،مطالعات اولیه احداث باند دوم محور نایین به انارک به طول 70 کیلومتر در سال 90 انجام شد که درحال حاضر30 کیلومتر از این محوردر حال آسفالت است که تا پایان آبانماه به اتمام خواهد رسید.

وی با توجه به 40 کیلومتر باقیمانده از این مسیر و لزوم اتمام پروژه افزود : اینمقدار در مرحله مناقصه و تعیین پیمانکار میباشد و قطعه دوم نیز در سالجاری عملیات اجرایی آن آغاز می گردد که امید است با تامین اعتبارات لازم تا پایان سال 96 به بهره برداری کامل برسد . 

گفتنی است تاکنون حدود 150 میلیارد ریال برای احداث این پروژه هزینه شده است. امیر خانی افزود تردد بالای خودروها در این محور، میزان ترافیک ومعادل سواری آن بالغ بر 40%خودروی سبک و 60 % خودروی سنگین با تعداد کل سالیانه 462 هزارو 400 خودرو لزوم ساخت باند دوم آنرا توجیه می کند