موج سبز حجم ترافیکی را کاهش می دهد

به گزارش خبرنگار اجتماعی برنا، چراغ‌های راهنمایی به طور کلی وظیفه روان تر کردن حجم ترافیک معابر شهری را بر عهده دارند.  با پیشرفت تکنولوژی، چراغ های راهنمایی نیز از آخرین علم های روز بهره مند شدند. اگر در گذشته یکی از معضلات شهروندان بر سر چهارراه ها دستکاری چراغ های راهنمایی  توسط متکدیان و دستفروشان برای سود شخصیشان بود، اما امروزه با وجود هوشمند شدن چراغ های راهنمایی این معضل رنگ باخته و در عوض معضل دیگری شکل گرفته است ، آن هم اینکه؛ اگر در یک مسیر که چندین چراغ راهنمایی وجود دارد، یک چراغ سبز را رد کنید، بقیه چراغ ها نیز سبز خواهند بود و در غیر این صورت شما در یک مسیر پشت چراغ های قرمز متمادیخواهید ماند.

در خصوص این مشکل با سرهنگ مسعود جبارزاده، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت و گویی داشتیم که در ادامه می خوانید.

سرهنگ مسعود جبارزاده، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری برنا در خصوص این مشکل گفت: « سیستم های چراغ های راهنمایی کاملا هوشمند تعبیه شده اند و عملکرد آن ها تحت نظر شرکت کنترل ترافیک شهر تهران است. هماهنگی چراغ های راهنمایی به این صورت است که اگر فردی در مواجه با یک چراغ راهنمایی در مسیری که چندین چراغ پشت سر هم تعبیه شده اند، به چراغ سبز برخوردکند،  چراغ های بعدی بر سر راهش نیز سبز خواهند بود و بالعکس، اگر به چراغ قرمزی برخورد کند، چراغ های بعدی نیز برایش قرمز خواهند بود. این فرایند را اصطلاحا "موج سبز" می گویند. دلیل آن هم هماهنگی و هوشمندی چراغ های راهنمایی بر سر تقاطع ها با یکدیگر است که این هوشمندی  بهترین تصمیم را اتخاذ می کند.»

او در خصوص ترافیک و معضلاتی که ممکن است به علت این موضوع در شهر پدیدار شود، چنین بیان داشت: « نباید به این هماهنگی به صورت فردی نگریسته شود، بلکه وقتی از دید هماهنگی بین  جمعی به این موضوع نگاه کنیم خواهیم دید که ارتباط بین چراغ های راهنمایی با یکدیگر نه تنها موجب ترافیک نخواهد شد، بلکه به واسطه الگوریتم هوشمندی که این دستگاه ها از آن پیروی می کنند، دستگاه بهترین تصمیم را در نظر می گیرد.»

سرهنگ جبارزاده در تشریح عملکرد هوشند چراغ های راهنمایی و رانندگی گفت: « این  دستگاه ها به واسطه هوشمند بودن، اطلاعات خود را از تقاطع ها دریافت می کند. در تشریح پردازش این دستگاه باید چنین گفت که هنگامی که ماشینی در حین عبور از یک تقاطع است، چندین  رمز درون دستگاه شکل می گیرد. وقتی این چند رمز با یکدیگر درگیر می شود، بهترین رمزی که موجب کمرنگ تر شدن ترافیک می شود را اتخاذ می کرده و با پیروی از همان رمز، روشی را در پی می گیرد که ترافیک روان تر شود. حال اگر فرد پشت حجم ترافیک  ناشی از چراغ قرمز باقی بماند، فکر می کند این روش ایجاد ترافیک کرده است اما اگر فرد  چراغ سبز را رد کند تصور می کند که این روش خوبی برای کمک به حل ترافیک است.»

او در خصوص امکان دستکاری چراغ های راهنمایی و رانندگی نوین توسط افراد  گفت: « دستکاری  چراغ های هوشمند ، امکان  ندارد؛ آنها اطلاعات خود را از سنسورهای راه می گیرند و شرکت کنترل ترافیک لحظه به لحظه آن را کنترل کرده و اگر یکی از چراغ ها با مشکلی مواجه شود، سریعا به مرکز اطلاع داده می شود. به طور کلی مسولیت چراغ های راهنمایی بر عهده شرکت کنترل ترافیک است.»