محمد ابراهیم امامی:

اجرای قوانین جدید داوری در مسابقات داخلی و بین‌المللی الزامی است

۱۳۹۷/۰۸/۲۰ - ۰۹:۳۲:۲۰
کد خبر: ۷۷۴۳۶۸
اجرای قوانین جدید داوری در مسابقات داخلی و بین‌المللی الزامی است
محمد ابراهیم امامی گفت: قوانین اجرا شده در مسابقات جهانی مجارستان از این پس باید در تمامی مسابقات اجراء شود.

به گزارش گروه ورزشی خبرگزاری برنا، محمد ابراهیم امامی داور المپیکی 1S و رییس کمیسیون داوران فدراسیون کشتی گفت: قوانین جدید داوری در مسابقات کشتی قهرمانی بزرگسالان جهان 2018 در بوداپست مجارستان اجرا شد و طبق اعلام کمیسیون داوران اتحادیه جهانی کشتی، از این پس فدراسیون های ملی کشورهای عضو اتحادیه جهانی کشتی ملزم به اجرای قوانین جدید در کلیه مسابقات کشتی آزاد و فرنگی در سطح  داخلی، ملی و بین المللی خود هستند.

وی تصریح کرد: علاوه بر مقرراتی که همزمان با برگزاری مسابقات قهرمانی بزرگسالان جهان در بوداپست مجارستان، از طریق سایت فدراسیون کشتی به اطلاع عموم علاقمندان رسید، مواردی دیگر در طول برگزاری مسابقات به اجرا درآمد که به دلیل ضرورت در اجرای آن در مسابقات داخلی و بین المللی، این مقررات به شرح زیر است:

-در کشتی آزاد  و فرنگی و برای شروع مجدد کشتی در حالت  خاک، مدافع حق ندارد همزمان با سوت داور اقدام به خارج شدن از حالت خاک نماید (نباید بلافاصله پس از سوت داور  از خاک بلند شود) بلکه مدافع باید حداقل  بعد از دو ثانیه  طبق ضوابط و مقررات از خاک بلند شود و در صورت تخلف از جانب مدافع، مرتبه اول تذکر و مرتبه بعد با اخطار و یک امتیاز در کشتی آزاد و اخطار و دو امتیاز در کشتی فرنگی مجازات خواهد شد. و شروع مجدد کشتی در حالت خاک خواهد بود.

-در یک مسابقه کشتی فرنگی، برای کم کاری کشتی گیران، حداکثر دو پاسیو با پرسش خاک و یا سرپا  و هر مرتبه  دادن یک امتیاز به حریف بدون محدودیت زمانی وجود دارد و مابقی پاسیو ها (P )  بدون قطع کشتی همراه با یک امتیاز برای حریف خواهد بود

-در کشتی فرنگی، برای خطای پای مدافع در برگه داوری علاوه بر اخطار و دو امتیاز نوشتن حروف LF در ستون مربوط به کشتی گیر مدافعی که از پا استفاده کرده (به معنی خطای پا) الزامی است و در صورتی که مدافع دو مرتبه خطای پا داشته باشد، از آن مسابقه (برای همان مسابقه) دیسکالیفه خواهد شد.

-برای فرار از فن در کشتی آزاد و فرنگی، در صورتی که وقت کافی وجود داشته باشد ، داور باید کشتی را قطع و به کشتی گیر خاطی تذکر بدهد اما اگر این فرار از فن در ثانیه های پایانی کشتی باشد و یکی از کشتی گیران به صورت بسیار مشهود اقدام به فرار از فن نماید،  ابتدا داور وسط پیش از اتمام وقت باید کشتی را متوقف،  سپس برای کشتی گیر خاطی  اخطار و برای حریفش امتیاز در خواست نماید، در صورتی که رییس تشک با نظر داور و قاضی موافقت ننماید این درخواست اعتبار نخواهد داشت.

نظر شما
بازرگانی برنا
لالالند
دندونت
سلام پرواز
بازرگانی برنا
لالالند
دندونت
سلام پرواز
بازرگانی برنا
لالالند
دندونت
سلام پرواز