رایزنی با وزارت کشور برای ارائه تسهیلات به تاکسی های مدل ۸۴

وی با اشاره به اینکه در این طرح به خودروهایی،‌ تاکسی فرسوده اطلاق می شود که عمر آنها بیش از 10 سال باشد، گفت: متاسفانه خودروهای تاکسی تولید سال 84 مشمول این طرح نیستند.

وی تصریح کرد: ‌با وزارت کشور رایزنی شده که با توجه به پرشدن تنها نیمی از ظرفیت در نظر گرفته شده در کل کشور برای این طرح، مهلت ثبت نام مجددا تمدید شود ، ‌در عین حال انتظار داریم با مساعدت وزارت کشور خودروهای سال 84 نیز مشمول این طرح شوند.

به گفته تشکری هاشمی در صورت مشمول شدن خودروهای فرسوده سال 84 در این طرح بیش از پنج هزار خودروی فرسوده دیگر شهر تهران نیز می توانند نوسازی شوند.

معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه بسیاری از تاکسیرانان نیز استقبالی برای نوسازی نشان نداده اند،‌گفت:‌ با توجه به اینکه نوسازی تاکسی های فرسوده از سویی احقاق حقوق شهروندی نیز محسوب می شود،‌ شهرداری تهران پیگیر حق و حقوق شهروندان بوده و مصوباتی خواهیم داشت تا آندسته از تاکسیرانانی که تمایل به نوسازی ندارند نیز در این طرح شرکت کنند.

وی با بیان اینکه برخی رانندگان تاکسی معتقدند تسهیلات ارایه شده سنگین بوده است،‌ تصریح کرد:‌ دوران وام های 4 درصد پایان یافته و در شرایطی که تسهیلات بانک ها با سودهای کلان تر ارائه می شود ، ‌سود 16 درصد برای نوسازی تاکسی های منطقی به نظر می رسد، البته شهرداری تهران تلاش می کند در کنار تسهیلات بانکی به رانندگان تاکسی کمک کند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود:‌ انتظار داریم تا پایان خرداد سال 95 بیش از 15 هزار تاکسی فرسوده تهران نوسازی شود.