فشار خودرو سازان مانع توقف تولید خودروهای پرمصرف شد

وی افزود: در خصوص موتورسیکلت‌های کاربراتوری هم شماره‌گذاری متوقف شد مگر آن‌هایی که موتورشان پیش از این مصوبه تولید و وارد شده بود. 

روحی تاکید کرد: موتورهای انژکتوری حدود ۳۰ هزار دستگاه و موتورهای کاربوراتوری کمتر از هزار دستگاه شماره‌گذاری شده و به دنبال آنیم که به دنبال موتورهای برقی و با سوخت پاک برویم. در شهر تهران ۸۰ درصد آلایندگی گفته می‌شود که به منابع آلاینده مربوط است. سال گذشته بیش از حدود یک و نیم میلیون خودرو شماره‌گذاری کردیم و کمتر از یک دهم آن اسقاط شده‌اند.

وی گفت: مهم‌ترین کاری که باید بکنیم آن است که خودروهای موجود که آلایندگی ایجاد می‌کنند را از چرخه خارج کنیم. موضوع مهم دیگر ارتقای کیفیت خودروی تولیدی و همچنین ارتقای کیفیت سخت ماست.

معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهور ناجا ادامه داد: در حال حاضر تولید خودروهای پرمصرف داخلی که مربوط به چهار شرکت بودند با لغو مصوبه دولت با فشار خودروسازان از سر گرفته شده و باید به سمت کاهش آلودگی هوا برویم.