خودروهای بی کیفیت داخلی، بلای جان بنزین شدند

به گزارش خبرگزاری برنا، ایران با دارا بودن ذخایر عظیم نفت و گاز، در حال حاضر با ناترازی بنزین دست و پنجه نرم می‌کند؛ ناترازی‌ای که هر روز بیشتر می‌شود و می‌رود تا ایران را تبدیل به یکی از بزرگترین واردکنندگان بنزین بدل کند. بدمصرفی بنزین در ایران، دلایل متعددی دارد که به جهت داشتن منابع، سال‌های سال به آن‌ها بی توجهی شده و هم اکنون کشور را در لبه‌ی تیغ کمبود بنزین قرار داده است و ادامه‌ی این وضعیت، تبعات خطرناکی را برای کشور به همراه خواهد داشت.

اگرچه بارها و بارها از زبان مسئولین می‌شنویم که مردم باید در مصرف بنزین صرفه‌جویی کنند، اما این همه‌ی ماجرا نیست و تنها ماشین‌های تک سرنشین نیستند که مصرف بنزین را بالا می‌برند بلکه یکی از مهمترین دلایل، خودروهای غیر استاندارد ایرانی هستند که دو برابر خودروهای جهانی بنزین مصرف می‌کنند و هر روز نیز بر تعداد آن‌ها افزوده می‌شود. در مقایسه با استانداردهای جهانی، هر خودرو در ایران روزانه یک لیتر بنزین بیشتر مصرف می‌کند که با ارتقای موتور خودروها در کشور، 17 میلیون لیتر در روز صرفه جویی می‌شود.

این مسأله بارها و بارها در طول سالیان گذشته، از سوی کارشناسان گوشزد شده اما نه تنها در جهت ارتقای کیفیت خودروهای داخلی فعالیتی صورت نگرفته، بلکه همچنان شاهد ازدیاد تولید خودروهای داخلی، آن هم با قیمت گزاف هستیم.

محمدباقر قالیباف چندی پیش در جلسه شورای اسلامی شهر اظهار داشت: ما در این جدول پیش بینی کردیم که تولید بنزین به 129 میلیون لیتر در روز برسد، اما اکنون مصرف روزانه ما 137 میلیون لیتر در روز است، یعنی بر اساس این جدول تولید بنزین کمتر از مصرف روزانه است.

او همچنین بیان کرد: باید در شورای اسلامی برنامه ای برای بهینه سازی مصرف سوخت داشته باشیم، الان هم پنج تا شش درصد افزایش مصرف داریم به طوری که حتی 2.5 برابر کشورهای صنعتی بنزین مصرف می کنیم. راه حل این است که مصرف بد را متوقف کنید.

اما مقصر مصرف بدی که قالیباف از آن سخن می‌گوید مردم نیستند، بلکه دلایل متعددی از جمله، کیفیت پایین خودروهای ایرانی در مقایسه با خودروهای جهانی، ضعف حمل و نقل عمومی، مصرف بالای خودروهای فرسوده، محدود بودن سبد انرژی و... است که بد مصرفی در کشور را بالا برده و کار را به جایی رسانده که تولید، کفاف مصرف را نمی‌دهد.

ایران با دارا بودن منابع عظیم گازی، می‌توانست با استفاده از سی ان جی، مصرف بنزین را کاهش دهد تا علاوه بر تأثیرات مثبت در کاهش آلودگی هوا، با صادرات بنزین، برای کشور ارز آوری داشته باشد؛ گاز سهم بالایی در سبد انرژی کشورها دارد اما در ایران که اتفاقاً دارای منابع بسیار است، این سهم در سوخت خودروها اندک است.

تقاضای جهانی برای گاز طبیعی در حال افزایش است، کمبود در حال ظهور است و ایران دومین ذخایر بزرگ گاز طبیعی اثبات شده در جهان را در اختیار دارد که مجموعاً 33.2 تریلیون متر مکعب یا تقریباً 17.2 درصد سهم دارد. ایران می‌تواند با ارتقای سیستم سی ان جی، در کاهش بنزین نقشی اساسی ایفا کند اما مسئولان همچنان سردرگم هستند و به تولید خودروهایی مشغولند که دو برابر استانداردهای جهانی بنزین مصرف می‌کنند.

در ایران به ازای هر نفر روزانه حدود ۰.۹۵ لیتر بنزین و حدود ۰.۸۸ لیتر گازوئیل مصرف می‌شود. مصرف روزانه بنزین و گازوئیل در ایران به ازای هر نفر تقریباً ۲ برابر متوسط جهانی است. آمار و ارقام موجود نشان از وضعیت خطیر ایران در حوزه‌ی بنزین دارد و ادامه‌ی این روند، می‌تواند تبعات جبران ناپذیری برای کشور به همراه داشته باشد.

اکنون که شرایط بحرانی است، دولت باید در قدم اول فکری به حال خودروهای فرسوده و خودروهای جدیدی که میزان مصرف بالایی دارند بکند و در ادامه با بالا بردن سیستم حمل و نقل عمومی، مردم را تشویق به استفاده از آن کند تا کمتر شاهد خودروهای تک سرنشین در سطح کشور باشیم.

انتهای پیام/